Au Texas, les premiers conducteurs de Tesla peuvent désormais souscrire une assurance automobile dont la prime d'assurance est calculée en fonction du comportement de conduite individuel. Pour ce faire, les conducteurs sont évalués en temps réel sur leur comportement au volant grâce à des techniques déjà présentes dans la Tesla (traçage). Cette évaluation détermine ensuite le montant à payer chaque mois pour l'assurance.
Comment fonctionne l'assurance ?
Le nouveau produit d'assurance de Tesla ne tient pas compte de l'âge, du sexe, des accidents antérieurs ou autres, comme c'est habituellement le cas, mais du comportement de conduite actuel pour déterminer le montant de la prime d'assurance. Ainsi, chaque mois, une nouvelle prime d'assurance est calculée en fonction du style de conduite.
Tesla procède avant tout à une évaluation de la sécurité qui donne une note négative à des facteurs tels que les avertissements de collision frontale, les freinages brusques, les virages trop rapides, les changements constants de distance avec le véhicule précédent et les déconnexions forcées du pilote automatique. Sur cette base, le conducteur se voit attribuer un score dans le cadre d'une surveillance en temps réel. Ce score détermine le montant de la prime d'assurance à payer chaque mois.
Contrairement à d'autres fournisseurs qui ont conçu des assurances automobiles comparables, aucun matériel supplémentaire n'est nécessaire. Seules les fonctionnalités déjà installées sont utilisées pour calculer le score.
Point de vue de la protection des données
Ce type de "Surveillance"La protection des données est d'abord critiquable. D'une part, des données personnelles peuvent être extraites des données collectées, d'autre part, il semble douteux que les fonctionnalités correspondantes pour l'enregistrement du comportement de conduite soient déjà intégrées dans la voiture avant même que le conducteur ait pu se décider pour ou contre une assurance chez Tesla.
Ce n'est pas la première fois que Tesla mise sur l'utilisation de technologies déjà installées uniquement à la demande du conducteur. Ainsi, de nombreuses techniques concernant les données de localisation ou les enregistrements de caméra sont optionnelles. Mais dans la plupart des cas, les conducteurs n'excluent pas l'utilisation de ces techniques et donc la collecte des données correspondantes. En effet, le confort annoncé du véhicule dépend justement le plus souvent du consentement au traitement de ces données.
Cette assurance automobile, qui se trouve encore en phase bêta et n'est actuellement proposée qu'au Texas, est également un service qui peut être ajouté volontairement. Contrairement au consentement à l'utilisation de données pour les systèmes de confort, le consentement correspondant pour l'assurance sera considéré comme volontaire. Enfin, il n'y a pas de restriction immédiate de l'utilisation du véhicule pour le conducteur s'il choisit une autre assurance.
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