L'industrie automobile, comme beaucoup d'autres, collecte de plus en plus de données grâce à des dispositifs innovants. C'est notamment le cas des véhicules électriques du constructeur Tesla. Ce à quoi les conducteurs ne s'attendent généralement pas : Tesla transmet ces données aux autorités sur demande. Pour savoir de quoi il s'agit exactement, cliquez ici.

Quelles sont les données collectées ?

Le constructeur Tesla offre à ses clients toujours plus de confort et de sécurité grâce à des caméras intégrées et des fonctions supplémentaires via la téléphonie mobile. C'est du moins ce que le constructeur annonce. Non seulement les données internes au véhicule, telles que la vitesse, les accélérations et les freinages, sont enregistrées, mais aussi, grâce à de nombreuses caméras et capteurs, ce qui se passe à l'extérieur du véhicule et donc, obligatoirement, qui s'y trouve à proximité immédiate dans la circulation routière.

Même lorsqu'elles sont garées, les voitures Tesla enregistrent (mode Sentry).

L'intérieur du véhicule contient également des caméras et des microphones, il n'est donc pas forcément conseillé de traiter des informations nécessitant un niveau de protection élevé ou très élevé dans le véhicule, par exemple par des conversations dans l'habitacle.

Ces données sont collectées par le véhicule, analysées en vue d'une réaction appropriée dans la circulation routière et, dans certains cas, stockées dans le nuage du constructeur.Les véhicules sont également des participants au cloud / des mémoires de données mobiles (dans le sens d'un disque dur USB mobile avec accès à distance) auxquels Tesla a accès à tout moment. Tesla lui-même considère les véhicules comme ses propres participants au réseau Tesla et suit les activités du véhicule >>>. https://de.lookout.com/blog/hacking-a-tesla

Quand ces données sont-elles transmises ?

A la demande des autorités, Tesla fournit ces données, soi-disant sans l'accord du propriétaire du véhicule.  

Les autorités poursuivent ainsi généralement l'objectif d'élucider des accidents pour lesquels il n'y a pas eu de témoins. Les données du véhicule permettent par exemple de connaître la position des pédales à un moment donné, de savoir si le véhicule a accéléré ou freiné, ou encore d'évaluer sa vitesse. L'accès à des vidéos ou à des images de la situation au moment de l'accident peut également être utile pour élucider le déroulement des faits.

Les données aident non seulement à identifier l'auteur d'un délit de fuite, mais aussi, dans l'autre sens, à disculper le cas échéant l'auteur.

S'il n'y a pas d'autres preuves, les autorités ont un intérêt particulier à accéder aux données stockées par Tesla.

L'enquête est-elle conforme à la protection des données ?

Cela soulève la question de savoir si la collecte de toutes ces données est conforme à la protection des données au sens du RGPD. Il convient de noter que, d'une part, le propriétaire et le conducteur du véhicule ainsi que les tiers impliqués dans la circulation sont concernés.

Dans la mesure où le propriétaire du véhicule est concerné, il a donné son consentement à cet enregistrement en achetant un véhicule qui enregistre la situation de conduite au moyen de nombreuses données. Si la finalité de la collecte des données est également mentionnée dans les dispositions correspondantes relatives à la protection des données, l'enregistrement est autorisé.

Il est conseillé d'obtenir le consentement de chaque conducteur/utilisateur de la Tesla dont vous êtes responsable, en toute transparence.

Le propriétaire du véhicule peut également refuser ce consentement lors de l'achat ou le révoquer ultérieurement. Tesla admet lui-même que les paramètres correspondants et les dispositions de protection des données peuvent être adaptés individuellement à tout moment. Mais en même temps, le constructeur mentionne que le refus de la collecte de données peut entraîner "une fonctionnalité limitée, des dommages graves ou une incapacité de fonctionnement". Ainsi, dans la pratique, il n'y a guère de possibilité de participation de la part du propriétaire du véhicule qui ne souhaite pas exclure le confort annoncé. Le caractère volontaire de ce consentement est donc plus que douteux.

En revanche, les tiers impliqués dans la circulation n'ont pas donné leur consentement. Il s'agit d'une prise de vue non autorisée de personnes physiques dans l'espace public, ce qui est contraire à la législation en vigueur sur la protection des données.

Ce dont les (potentiels) détenteurs et acheteurs doivent tenir compte

Avant l'achat, il faut absolument examiner en détail quelles données sont collectées et, le cas échéant, quelles collectes on veut exclure avant qu'une transmission ait lieu, avec laquelle on n'était pas d'accord.

Même si l'achat remonte à un certain temps, on peut toujours penser à une éventuelle révocation du consentement.

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